現行物流業營業稅稅率，運輸類為3%，服務類為5%。此前，國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴曾向媒體透露，未來物流業各環節的營業稅，有望統一按3%征收�！安铑~納稅”試點擴大3萬家企業或受益物流業因行業特點，重復征稅的情況相當普遍。

中國物流與采購聯合會副會長賀登才對《每日經濟新聞》記者舉例稱：一個第三方物流企業A，把相關業務外包給B企業來做，A、B兩個企業都要征收營業稅，這樣重復征稅很不合理。

從2005年開始，國家發改委聯合國稅總局進行營業稅差額納稅試點。目前已有593家企業取得試點資格。據賀登才透露，目前第7批征集工作已經完成。

上述配套措施對此明確提出：完善物流企業營業稅差額納稅試點辦法，擴大試點范圍，盡快全面推廣。而目前全國具備物流納稅人資質的3萬家物流企業有望從中獲益。

稅率有望統一 解決“同業不同稅”問題

營業稅稅率不同也一直為業界為詬病。

現行營業稅的稅目將物流業務劃分為運輸與服務兩大類。運輸類的營業稅稅率為3%，服務為5%。但在實際經營中，綜合型物流企業各環節業務上下關聯，很難區分運輸與服務收入。

《每日經濟新聞》記者了解到，國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴在接受媒體采訪時曾透露，未來物流業各環節的營業稅，有望統一按3%征收。

惲綿稱，他曾經建議給物流業統一稅率，或者給物流業設立專門的發票，無論何種措施會最后被實施，可以確定的是，稅負不會增加了，肯定會降低。

不過，賀登才提出，“兩會”期間增值稅擴容引起熱議，解決物流業營業稅不統一的問題，這也許是一個方向。