中國特鋼協(xié)會顧問胡名洋昨日在中國鋼鐵新材料發(fā)展研討會上表示，無論是政策層面還是市場需求層面，特殊鋼產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇，其有可能引發(fā)鋼鐵產(chǎn)業(yè)新一輪革命。

胡名洋透露，我國將通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力提高我國特殊鋼產(chǎn)量占總鋼產(chǎn)量的比例。同時，積極推進特鋼行業(yè)的國際化發(fā)展，鼓勵特鋼企業(yè)參與國際市場競爭，形成若干個具有國際競爭力的大型特鋼企業(yè)集團。

據(jù)證券時報記者了解，早在去年7月，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司就組織了中國特鋼企業(yè)協(xié)會等機構(gòu)和企業(yè)進行中國特鋼產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代發(fā)展戰(zhàn)略研究。隨后，課題組達成共識，認為應(yīng)該實施聯(lián)合重組，減少特鋼企業(yè)數(shù)量，提高產(chǎn)業(yè)集中度，加快推進特鋼企業(yè)強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補為主導(dǎo)的戰(zhàn)略性重組。

胡名洋介紹說，高品質(zhì)特殊鋼是重大裝備制造、重大工程建設(shè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及國防先進武器所需的核心關(guān)鍵材料。主要用于工程機械、石油化工、電站、運輸機械及航空等行業(yè)。他認為，“十二五”期間，我國特殊鋼市場需求廣闊，主要來自于鐵路提速用鋼，大飛機用高強度不銹鋼，海洋用鋼以及能源領(lǐng)域用鋼等。而汽車出于輕量化和安全性需求也需要更高強度級別的鋼材。

但由于技術(shù)瓶頸等原因，我國在上述以及諸多領(lǐng)域相關(guān)品種嚴重依賴進口。據(jù)介紹，我國高溫合金、大型客機用超高強度鋼、新能源產(chǎn)業(yè)用特殊鋼等品種依賴進口情況嚴重。而目前我國高速鐵路軸承及軸承材料等更是完全依賴進口。

胡名洋表示，“十二五”期間特殊鋼市場對鋼材質(zhì)量、性能、品種需求遠大于對鋼材數(shù)量的需求，質(zhì)量、性能、品種需求是特鋼市場需求的重中之重，對鋼材質(zhì)量的穩(wěn)定性、性能的特殊性是特鋼市場需求的本質(zhì)特征。

他強調(diào)，特鋼行業(yè)只有通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變增長方式，實施聯(lián)合重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，差異化、集團化、專業(yè)化、高端化發(fā)展，瞄準各類高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品，才能不斷適應(yīng)能源、交通、新興產(chǎn)業(yè)的需求特點。

據(jù)了解，國家正在醞釀出臺相關(guān)政策促進特鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括鼓勵特鋼企業(yè)兼并重組；在科技創(chuàng)新方面給予財政、稅收方面的政策支持等。同時，不斷提高特鋼行業(yè)準入條件和特鋼產(chǎn)品技術(shù)標準，以減少無序競爭和行業(yè)風險。