《證券日報》記者獲悉，為促進新能源汽車發(fā)展，9月29日國務(wù)院常務(wù)會議提出，各地不得對新能源汽車實行限行限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。
　　為響應(yīng)國務(wù)院號召，10月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室宣布，北京新能源汽車指標(biāo)將不進行搖號，直接向所有通過資格審核的申請人配置，[BVI公司注冊費用]以進一步促進新能源汽車發(fā)展。北京成為繼深圳后全國第二個響應(yīng)國務(wù)院“不限購、不限行”政策的城市。
　　“北京取消新能源汽車搖號的舉措，意味著本期通過資格審核的17150個新能源汽車指標(biāo)申請人將不用再搖號，可直接獲得新能源汽車牌照。這對消費者來說無疑是一個重大利好。”卓創(chuàng)資訊分析師王語錄對《證券日報》記者說道。
　　王語錄預(yù)計，隨著我國對新能源汽車支持力度的不斷提升，我國有望打造出世界級新能源汽車品牌。尤其在當(dāng)下的新能源汽車推廣上，我國自主品牌占比更是高達90%，已經(jīng)顯示出了先天的發(fā)展優(yōu)勢。
　　“北京取消新能源汽車搖號會對新能源汽車的發(fā)展起到較強的帶動作用。”中投顧問高級研究員李宇恒在接受《證券日報》記者采訪時表示，[BVI公司文件資料]現(xiàn)在采取的購車搖號政策阻礙了很大一部分人的購車需求，如果新能源汽車牌照能夠完全放開的話，那么消費者的購車需求一定會大大增加，從而加快新能源汽車在銷量上的大幅上升。由此可見，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正面臨一次絕佳的發(fā)展良機。
　　李宇恒表示，放開新能源汽車牌照的限購政策，會對目前的市場需求產(chǎn)生很大的刺激效應(yīng)。當(dāng)然，也不排除一些主要生產(chǎn)燃油車的企業(yè)會選擇更改生產(chǎn)線的可能。