隨著各國刺激汽車消費(fèi)力度逐步削弱或退出，市場復(fù)蘇出現(xiàn)減緩跡象，這將對下階段我國汽車零件出口帶來一定影響；同時(shí)，由于原材料價(jià)格和人民幣匯率持續(xù)上漲，直接削弱了我國汽車零部件產(chǎn)品的價(jià)格競爭力，出口價(jià)格優(yōu)勢下降；此外，國外貿(mào)易壁壘日益增多，出口環(huán)境趨于惡化，給我國汽車零部件出口形成了較大壓力。在種種因素作用下，2011年我國汽車零部件出口增速將逐漸放緩。

　　美國和中國都報(bào)告了貿(mào)易逆差，引起市場擔(dān)憂。美國1月份貿(mào)易逆差擴(kuò)大，其中很大一部分是因?yàn)榉鞘�油類進(jìn)口上漲5.1%。而1月份來自中國的進(jìn)口增加了1.8%，進(jìn)口增長是個(gè)好消息，因?yàn)樗�反映美國國�?nèi)需求增加，但它也讓人擔(dān)心國內(nèi)生產(chǎn)總值又會開始受到外貿(mào)部分的拖累。中國出口增速在2月份放緩，經(jīng)濟(jì)學(xué)家提醒，春節(jié)假期可能在其中起到了一定的作用。這可以在美國數(shù)據(jù)中看出：美國1月份從中國進(jìn)口進(jìn)加，部分地反映了假日前發(fā)貨的繁忙。摩根士丹利(MorganStanley)中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家王慶指出，今年頭兩個(gè)月加起來，中國的出口較去年同期增長了21%。

　　兩份報(bào)告放在一起，可以看出市場可能是在過分擔(dān)心美國逆差不斷擴(kuò)大，或者中國經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)放緩。但其中也有一個(gè)可能引起擔(dān)憂的地方。雖然美國1月份貿(mào)易逆差不是石油價(jià)格上漲推動的，但2月份油價(jià)漲幅更大，這可以從中國數(shù)據(jù)中看出。持續(xù)高企的能源價(jià)格，可能會在將來幾個(gè)月對兩國外貿(mào)都形成拖累。

　　在人民幣升值和勞動力成本持續(xù)攀升的大背景下，今年中國汽車零部件的出口將充滿挑戰(zhàn)。國內(nèi)大多數(shù)中小型汽車零部件企業(yè)的毛利潤約為3-5%，而學(xué)界估計(jì)今年人民幣將升值5%。這意味著諸多企業(yè)面臨零利潤風(fēng)險(xiǎn)。